Le diagnostic des véhicules diesel devrait bientôt être systématiquement étendu à la totalité des gaz qu’ils émettent, de manière à mieux vérifier la pollution et les particules fines qu’ils rejettent. Le contrôle technique antipollution pour un véhicule diesel aujourd’hui, c’est une sonde branchée sur le pot d’échappement qui mesure simplement le taux d’opacité des gaz rejetés. 99% des moteurs passent le test avec succès.
Cinq gaz analysés
Mais ce test ne mesure ni la qualité de ces gaz, ni leur quantité émise. Le contrôle va changer radicalement d’ici à 2019. Cinq gaz seront désormais analysés. Il s’agira du monoxyde de carbone, l’hydrocarbure imbrûlé, le dioxyde de carbone, les particules fines ainsi que les oxydes d’azote. Un contrôle renforcé qui ne gêne pas les automobilistes a priori, même si cela risque d’impliquer des dépenses supplémentaires d’entretien. Pour les défenseurs de l’automobile, ce renforcement des contrôles est même jugé vertueux.